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ECOSPEED F 2560
- Erstellungsdatum:
Allgemeine Informationen
| 31.10.2025 |
| 101764 |
Suchkriterien
| 5 Stück |
| 6300 mm |
| 3000 mm |
| 670 mm |
| 5000 kg |
| 2500 mm |
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| 129 Stück |
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| StarragTornos Group AG |
weitere Angaben
| 7,3-9,81-9,81 m/s2 |
| 50-50-50 m/min |
| 13 s |
| 80 mm |
| 250 mm |
| 7 kg |
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| 6300 mm |
| 3000 mm |
| 670 mm |
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Beschreibung
5-Achs-HPC-Bearbeitungszentrum für Simultanbearbeitung
Ecospeed steht für die wirtschaftlichste Bearbeitungsmethode komplexer Aluminiumstrukturkomponenten in der Luftfahrtindustrie. Im Zentrum von Ecospeed steht der einzigartige Bearbeitungskopf Sprint Z3 mit Parallelkinematik. Damit ist Ecospeed die produktivste Lösung für das Hochleistungsfräsen von monolithischen Flugzeugkomponenten aus Aluminium.
A/B-Achse ±45°, optional C-Achse 360° kontinuierlich, rechtwikliger Fräskopf ±45°, rechtwikliger Bohrkopf ±45°, Palette Länge 6.000 mm x Breite 2.000 mm, optional 2.500 mm; Palettenwechselzeit 210 s, Werkzeugmagazin WERO-Regalausführung 129 oder 300 Taschen
Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, LM, BAE Systems, NG, AVIC, CATIC, UAC, Gulfstream, Textron, Hondajet, Pilatus… heute setzen alle weltweit führenden Hersteller der Luft- und Raumfahrtindustrie bei der Fertigung anspruchsvoller Bauteile auf Ecospeed-Bearbeitungszentren.
Sprint Z3
Drei parallele Linearachsenantriebe sind in einem zylindrischen Spindelstock radial gleichmäßig verteilt montiert. Die Spindelplatte ist über drei starre Hebel, mit den Antrieben verbunden. Diese verfügen an einem Ende über einen einfachen Drehpunkt und am anderen über ein Kugelgelenk. Der Bearbeitungskopf ist mit einer Hochleistungsmotorspindel ausgestattet.
Die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der Ecospeed-Technologie wurden über all die Jahre kontinuierlich verbessert.
